本文標題："鑄鋼件質量形狀復雜的大型鑄件分析圖像顯微鏡"
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鑄鋼件質量形狀復雜的大型鑄件分析圖像顯微鏡
一般鑄鋼件產生撓曲變形后，均可在冷態或熱態下進行
校直。
冷裂是鑄件處于彈性狀態時，鑄造應力超過鑄件的強度
極限時，某個部分被拉斷而出現的。冷裂的外形常是連續直
線狀的，沒有分叉。冷裂紋的裂口表面干凈，或有輕微的氧
化色，表明在低溫下形成的。形狀復雜的大型鑄件和壁厚相
差較大的輪類鑄件，是容易形成冷裂的。例如鑄鋼車輪，因
為輻板很薄，輪緣很厚，往往輻板已冷卻的情況下，輪緣還
處于紅熱狀態.殘余熱應力很大，再加上鑄型和型芯的阻礙
而產生的收縮應力，使鑄造應力很容易超過輻板處的強度極
限，而產生冷裂。
防止鑄件產生變形和冷裂的最根本方法，是從消除鑄件
產生鑄造應力入手，將鑄造應力減少至最小程度。為此，從
鑄件結構設計、工藝制定以及鑄造操作都應采取一系列措
施。象輪類鑄件，采用合理的曲線輪輻代替直線輪輻結構，
操作中盡量采用熱打箱、入坑保溫、緩慢冷卻等措施，都可
以減少變形和裂紋。
鑄鋼件的熱裂
熱裂紋分內熱裂和外熱裂兩種。外熱裂主要是由鑄件拉
伸應力造成的，其裂口用肉眼可以看見，外形呈不規則的曲
線狀，內表面呈暗色的氧化色，說明是在高溫下形成的。
內熱裂通常產生在鑄件內部最后凝固的部位，往往出現
在縮孔、縮松的尾部，表面極不規則且分叉很多，一般情況
下內熱裂不延伸到鑄件表面，需要借助探傷儀器才能檢查出
來。
熱裂存在降低了鑄鋼件質量，尤其內熱裂不經過探傷檢
驗又不能發現，因此從根本上防止熱裂紋的出現，就顯得十
分重要。
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